ऑटोमोटिव रिले

सामान्यतः रिले खोलें
आम तौर पर खुले रिले में केवल चार पिन होते हैं और इन्हें केवल एक ही तरह से तार दिया जा सकता है - सामान्य रूप से खुले। यह रिले के परिवर्तनशील प्रकारों के विपरीत है जिन्हें NO सहित विभिन्न रूपों में जोड़ा जा सकता है

रिले पर परिवर्तन
ये वाहनों में सामान्य प्रकार के रिले हैं, इनमें पाँच मानक पिन होते हैं। उन्हें पिन 30 और 87 का उपयोग करके सामान्य रूप से खुला (NO) और पिन 30 और 87a का उपयोग करके सामान्य रूप से बंद (NC) किया जा सकता है। इन रिले को 30 और दोनों पिन 87 और 87ए का उपयोग करके चेंजओवर (एनओ और एनसी दोनों) के रूप में भी तार किया जा सकता है। जब भी रिले को चेंजओवर के रूप में उपयोग किया जाता है, तो यह करंट को एक सर्किट से दूसरे सर्किट में स्विच करता है और फिर से वापस कर देता है। यह उसकी कुंडली की स्थिति (चालू या बंद) पर निर्भर करता है।

दोहरी खुली संपर्क रिले
एक दोहरे खुले संपर्क रिले में चेंज-ओवर रिले की तरह पांच पिन होते हैं लेकिन इसमें एकल संपर्क के बजाय संपर्कों का दोहरा सेट होता है। इस वजह से, रिले के अंदर पिन 87 और 87ए सामान्य रूप से खुले (एनओ) होते हैं, जबकि 87ए सामान्य रूप से बंद (एनसी) होते हैं।

पॉटेड रिले
पॉटेड रिले एक विशेष रिले है जो अन्य प्रकार के रिले की तरह कार्य करता है। दूसरों से इसका अंतर यह है कि इसके निचले हिस्से को एपॉक्सी से सील कर दिया जाता है ताकि पानी अंदर न घुस सके। पॉटेड रिले की सीमा यह है कि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती।

समय विलंब रिले
टाइम रिले लोकप्रिय प्रकार के रिले हैं जो अपने संपर्कों के माध्यम से वर्तमान प्रवाह को बनाए रखने और नियंत्रित करने के लिए समायोज्य हैं। कॉइल में बिजली बंद होने के बाद करंट प्रवाह की अवधि 2 सेकंड से लेकर 3 मिनट तक भी निर्धारित की जा सकती है। इस प्रकार के रिले में एक वैरिएबल रेसिस्टर के साथ एक सॉलिड-स्टेट टाइमिंग सर्किट होता है जो समय विलंब प्रभाव को नियंत्रित करता है। समय विलंब रिले का उपयोग आमतौर पर वाहन के बाहर निकलने के बाद लंबे समय तक वाहनों की पार्किंग लाइट को बिजली देने के लिए किया जाता है ताकि आप वाहन के आसपास रहें।

फ़्लैशर रिले
एक फ्लैशर रिले में दो या तीन पिन होते हैं, मानक रिले के विपरीत जिसमें चार से पांच पिन होते हैं। दो-पिन फ़्लैशर में, एक पिन बिजली से और दूसरा प्रकाश सर्किट से जुड़ा होता है। एक अतिरिक्त पिन के साथ एक तीन-पिन फ्लैशर एक संकेतक लाइट से जुड़ा होगा जो उपयोगकर्ता को बताएगा कि फ्लैशर चालू है। सभी फ्लैशर के रिले रिले के रूप में काम नहीं करते हैं, कुछ सर्किट ब्रेकर की तरह काम करते हैं। लेकिन उन्हें अभी भी रिले के रूप में समूहीकृत किया गया है। अधिकांश फ्लैशर रिले को सर्किट ब्रेकर की तरह थर्मल रूप से नियंत्रित किया जाता है। पर्याप्त गर्मी पैदा करने के लिए फ्लैशर रिले के कॉइल के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है। यह गर्मी रिले के अंदर के संपर्कों को विक्षेपित कर देती है जिससे संपर्क खुल जाते हैं और धारा का प्रवाह रुक जाता है। एक बार पर्याप्त गर्मी दूर हो जाने के बाद, संपर्क अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएंगे और फिर से करंट प्रवाहित होगा। क्योंकि ये संपर्क लगातार "बनाते और तोड़ते" रहते हैं, यह टर्न सिग्नल का एक फ्लैश पैटर्न तैयार करता है। खैर, थर्मल फ्लैशर से जुड़ी रोशनी की संख्या इसके आउटपुट प्रदर्शन को निर्धारित करेगी।

स्कर्ट वाली रिले
स्कर्ट वाले प्रकार के रिले में सॉकेट के चारों ओर सील करने के लिए उनके नीचे एक विस्तारित स्कर्ट होती है। यह पानी और दूषित पदार्थों को रिले संपर्कों में प्रवेश करने से रोकता है। इन रिले का उपयोग अक्सर ऑटोमोटिव के खुले क्षेत्रों में किया जाता है।